Một kỹ sư người Anh làm việc cho Tập đoàn Tata, đã tham gia thiết kế các bộ phận cho xe diện VinFast, bị đuổi việc sau khi công bố những sai sót trong các dòng xe điện của hãng xe Việt Nam VinFast trên mạng xã hội.
BBC tiếng Anh hôm 18/12 công bố một bài báo điều tra, dẫn các tài liệu từ tập đoàn Tata và phỏng vấn đối với kỹ sư cơ khí Hazar Denli về vụ việc này. Viên kỹ sư cho biết, ông đã bị công ty trả thù vì đã bày tỏ những lo ngại về tính an toàn của các dòng xe điện của VinFast lên trang Reddit. Ông thậm chí còn bị đưa vào danh sách đen trong một trang tìm việc gây khó khăn cho khả năng tìm việc sau đó.
Hiện cả hãng Jaguar Land Rover (JLR) – công ty cuối cùng mà kỹ sư này làm việc, và Tập đoàn Tata đều từ chối đưa ra bình luận về thông tin này.
Theo điều tra của BBC, kỹ sư Denli lần đầu tiên nêu quan ngại về các bộ phận của xe điện VinFast trong nội bộ khi ông làm việc với Tata Technologies – một bộ phận thuộc Tập đoàn Tata.
Ông nói với BBC về những vấn đề liên quan đến mẫu lái thử do Tata Technologies thiết kế cho VinFast, ông chỉ ra những bộ phận thiết kế không hợp lý trong phần khung gầm xe, bao gồm cả hệ thống treo.
Cụ thể, ông cho biết ở cự li thấp, một số khung bị gãy. Điều này gây ra những nguy cơ ví dụ như khi đi trên đường gặp ổ gà và đang đi ở tốc độ nhanh thì các bánh sẽ không cân, khiến xe bị chệch hướng và người lái xe sẽ bị mất điều khiển.
Viên kỹ sư này cho biết thêm: “trong trường hợp có đâm va, xe có thể hoàn toàn không an toàn và khiến xe mất điều khiển”.
_____________
VinFast bị cơ quan của Chính phủ Mỹ mở cuộc điều tra
Vingroup và công an chỉ “cột dây giày trong ruộng dưa”?
Vingroup xây nhà máy sản xuất ô tô điện VinFast 7.300 tỷ đồng tại Hà Tĩnh
_____________
Kỹ sư Denli là chuyên gia về thiết kế khung xe và đã được bổ nhiệm là kỹ sư trưởng của nhóm kỹ sư thiết kế hệ thống nâng xe và khung xe từ tháng 9/2022.
Ngay từ thời gian đó ông đã trở nên quan ngại trước việc VinFast bỏ qua vấn đề an toàn xe để giảm thiểu chi phí bằng cách tuyển một nhóm nhỏ đội ngũ các kỹ sư không có kinh nghiệm.
Mối lo ngại tăng cao khi ông phát hiện ra ba người tiền nhiệm của ông cũng đã bỏ việc sau một thời gian ngắn.
Viên kỹ sư cho BBC biết, vào tháng 2 và tháng 3/2023, khi chạy thử các xe VinFast, hai bộ phận đã gẫy và hai bộ phận khác không thể qua được cuộc chạy thử.
Ông cũng nghi ngờ các phần chạy thử khác nữa cũng thất bại và cho biết chúng đã hỏng khi chưa chạy đến mức 25.000 km trong khi đáng nhẽ ra chúng phải chạy được ít nhất là 150.000 km.
Những quan ngại của ông đã được đưa lên cho lãnh đạo thuộc Tata Techonologies Limited (TTL) tại Anh và VinFast. Ông cũng đề nghị phải thiết kế lại những bộ phận có vấn đề và làm những phần an toàn hơn, có chất lượng cao hơn. Nhưng điều này cũng đồng nghĩa với việc tăng giá thành và khiến VinFast phải ngưng sản xuất xe, ông cho biết.
VinFast vào lúc đó dang chuẩn bị tham gia vào thị trường chứng khoán Mỹ đã quyết định vẫn tiếp tục sản xuất các xe có lỗi.
Viên kỹ sư đề nghị được chuyển sang bộ phận khác nhưng không được đáp ứng nên đã xin nghỉ việc vào tháng 5 năm ngoái.
Sau đó ông vào làm việc cho Jaguar Land Rover (JLR) cũng thuộc Tập đoàn Tata.
Sau đó, ông vẫn tiếp tục thấy các báo cáo lỗi về độ an toàn với các dòng xe VinFast trên mạng bao gồm cả vụ xe VinFast bị cháy tại một cửa hàng tại Đức.
Những bộ phận có lỗi trong xe VinFast được ông phát hiện ở các dòng xe VF6, VF7 cũng có trong các dòng xe VF8 và VF9 được bán sang Mỹ và châu Âu.
Hồi tháng 4 năm nay, một gia đình bốn người ở California, Mỹ đã tử nạn khi lái xe VinFast vì xe mất phương hướng và đâm vào cột, gây cháy.
Cục Quản lý An toàn Giao thông Quốc lộ Hoa Kỳ (NHTSA) sau đó cho biết đang xem xét dòng xe VF8 và VinFast cho biết đang hợp tác.
Sau vụ tai nạn, kỹ sư Denli đã viết lên trang mạng Reddit. Trong đoạn viết vào bảy tháng trước, viên kỹ sư này cho biết mình đứng đầu nhóm thiết kế nhiều hệ thống chính của các dòng xe VF6 và VF7.
“Tôi nghĩ, nó là một xe rác gây nguy hiểm cho tính mạng con người” – ông viết.
Hai tháng sau ngày đăng thông tin này, vào ngày 18/7 năm nay, hợp đồng của kỹ sư Denli với JLR bị chấm dứt.
Các tài liệu nội bộ mà BBC có được cho biết các cấp lãnh đạo của Tata Technologies đã nói chuyện với lãnh đạo của JLR để yêu cầu công ty đuổi việc ông.
Viên kỹ sư cho biết, ngày ông bị đuổi việc, ông cũng bị đưa vào danh sách đen trong trang tuyển việc của ngành và những đơn xin việc của ông qua trang này bị tự động từ chối.
Viên kỹ sư cho biết ông đang đưa JLR ra tòa về vấn đề này.
Trong khi đó, Cục Quản lý An toàn Giao thông Quốc lộ Hoa Kỳ cho biết những người lái xe của VinFast báo cáo rằng hệ thống của xe rất khó để phát hiện làn đường, cung cấp các dữ liệu điều khiển không đúng và rất khó cho người lái lấy lại quyền điều khiển”.
Theo Cục Quản lý An toàn Giao thông Quốc lộ Hoa Kỳ, con số báo cáo về lỗi an toàn cho các xe VinFast hiện đã lên đến 28 báo cáo.