Mức phạt với hành vi vượt đèn đỏ tăng cao đã khiến người dân cẩn trọng hơn khi qua các giao lộ, khiến những ngã tư chỉ kẹt xe vào giờ tan tầm nay tình trạng đó diễn ra cả ở những giờ thấp điểm.
Kẹt xe ở những giờ thấp điểm
Ông Thành, một phụ xe tải van (được cải tạo từ xe 16 chỗ), hôm 10/1 cho biết hàng ngày xe ông đều có lộ trình đi qua các giao lộ Nguyễn Xí-Đinh Bộ Lĩnh (quận Bình Thạnh) và Ung Văn Khiêm-Quốc lộ 13. Kể từ khi áp dụng Nghị định 168, giao thông ùn tắc nhiều và thường phải chờ 3-5 lần đèn đỏ mới qua được một ngã tư.
Ông cho hay ông mất gần hai tiếng để đi từ khu vực Bình Hưng Hòa về Bến xe Miền Đông cho đoạn đường chỉ khoảng 15km dù không phải giờ cao điểm, gấp đôi thời gian so với trước.
Bình thường, một ngày ông làm được sáu chuyến và được chủ trả công 300.000 đ/ngày, giờ chỉ chạy được 3-4 chuyến/ngày và tiền công chỉ còn 200 ngàn/ngày, chi phí tiền xăng dầu ông không biết vì chủ chi trả.
Trang Fanpage Sài Gòn của Tôi có 1,1 triệu người theo dõi có bài đăng cho biết, từ khi Nghị định tăng mức xử phạt với các hành vi vi phạm giao thông có hiệu lực, tình trạng kẹt xe ở Sài Gòn nghiêm trọng hơn, cả ban ngày và sau khi mặt trời lặn, ở mọi con đường, kể cả ở những khu vực xa trung tâm như Bình Chánh.
Lý do được đưa ra là mức phạt cho hành vi vượt đèn đỏ cao nên người dân không dám mạo hiểm và dừng trước vạch kể cả khi đèn xanh còn năm giây, và không dám rẽ phải khi đèn đỏ như trước kia.
Hạ Vũ, một người bán hàng trực tuyến và thường xuyên đi giao hàng ở khắp Sài Gòn cho biết trong mười ngày qua, thời gian bà đi trên đường tăng gấp đôi vì nạn kẹt xe.
Bà nói “do xe máy không dám quẹo phải khi đèn đỏ khiến cho sự kẹt xe kéo dài hơn, cho dù cho xe máy quẹo phải không ảnh hưởng xấu gì đến lưu thông.”
________
Nghị định 168 có hiệu lực chỉ năm ngày sau khi ban hành: gấp gáp như phục kích người dân
Người dân bức xúc vì tín hiệu đèn giao thông trục trặc khi áp dụng mức phạt mới
Nghị định 168: Tác hại của việc cơ quan hành pháp soạn thảo luật
________
Lắp biển cho phép rẽ phải khi đèn đỏ để giảm ùn tắc
Báo Tuổi Trẻ Online ngày 10/1 đưa tin Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ TPHCM đang lắp biển báo cho phép phương tiện giao thông được phép rẽ phải khi đèn đỏ nhằm giảm thiểu tình trạng kẹt xe ở nhiều giao lộ.
Theo đó, đơn vị này đã đề xuất Sở Giao thông vận tải thành phố cho phép rẽ phải khi đèn đỏ ở 50 giao lộ sau khi rà soát tình hình giao thông ở địa bàn. Việc lắp biển hiệu sẽ được tiến hành ở các giao lộ khác.
Ông Vỹ, một người dân ở Quận 3, hoan nghênh động thái mới này của chính quyền nhưng cho rằng nên cho phép rẽ phải ở hầu hết các giao lộ trừ một số giao lộ để bảo đảm an toàn giao thông, và do vậy chỉ nên lắp biển cấm rẽ phải ở những nơi này nhằm tiết kiệm ngân sách.
Ông Vỹ góp ý kiến thêm cho rằng, để giải quyết bài toán giao thông, Việt Nam cần cải thiện hệ thống cơ sở hạ tầng, mở rộng đường đồng thời hoàn thiện hệ thống tín hiệu đèn giao thông.
“Cần giáo dục văn hoá giao thông cho mọi người chứ không phải tăng tiền phạt vi phạm,” ông Vỹ nói.
* Tên của các nhân vật trong bài đã được thay đổi để đảm bảo an toàn cho nhân vật được phỏng vấn.