Trần hầm đường sắt Đèo Cả bất ngờ bị sạt hôm 12/4, kéo theo khoảng 150m3 đất đá đổ xuống hầm, khiến giao thông đường sắt đoạn qua tỉnh Khánh Hoà bị ách tắc.
Hiện theo truyền thông, đất, cát ở trần hầm vẫn tiếp tục sạt xuống lòng hầm. Sự cố xảy ra ở khu vực sâu bên trong hầm Bãi Gió.
Ông Hoàng Gia Khánh – tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam – cho biết trên tờ Tuổi Trẻ ngày 13/4 rằng hiện ngành đường sắt đang tập trung mọi nguồn lực để khắc phục sự cố sạt lở hầm Bãi Gió một cách sớm nhất.
Tuy nhiên ông Khánh xác nhận hiện ngành đường sắt chưa thể dự kiến được thời gian có thể thông lại hầm.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết vụ sạt lở xảy ra trong quá trình thi công cải tạo hầm Bãi Gió thuộc địa phận huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa.
Sau khi sự cố xảy ra, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã chỉ đạo các đơn vị vận tải đường sắt lên phương án dùng ô tô chuyển tải hành khách hai đoàn tàu Thống Nhất số hiệu SE8 và SE21 bằng đường bộ để tiếp tục đi tàu.
Ông Trần Việt Tùng, Chi nhánh Vận tải đường sắt Nha Trang (Chi nhánh) cho biết, trong ngày 12/4, Chi nhánh đã hỗ trợ trung chuyển cho khoảng 1.800 hành khách. Hiện nay các tàu đi từ phía Nam ra phải dừng ở Ga Giã, huyện Vạn Ninh; các tàu đi từ phía Bắc vào phải dừng ở Ga Tuy Hòa. Chi nhánh vẫn tiếp tục huy động ô tô trung chuyển qua lại giữa hai ga này. Trong sáng ngày 13/4, có thêm khoảng 700 hành khách được trung chuyển.
Hầm Bãi Gió là một trong các hầm đường sắt được gia cố, cải tạo thuộc gói thầu số 11A, dự án gia cố các hầm yếu kết hợp mở mới các ga và cải tạo kiến trúc tầng trên đoạn Vinh – Nha Trang, tuyến đường sắt Hà Nội – TP.HCM.
Nhà thầu thi công gói thầu trên là liên danh Tổng công ty Xây dựng Lũng Lô – Công ty cổ phần Tổng công ty Công trình đường sắt – Công ty cổ phần Đầu tư và xây dựng công trình ba.
Dự án gia cố các hầm yếu kết hợp mở mới các ga và cải tạo kiến trúc tầng trên đoạn Vinh – Nha Trang do Ban quản lý dự án 85 (Bộ Giao thông vận tải) làm chủ đầu tư.